Prinsip Prinsip Tugas Jaga Navigai

PRINSIP – PRINSIP YANG HARUS DIPERHATIKAN DALAM

MELAKSANAKAN SUATU TUGAS JAGA NAVIGASI

Perwira yang bertugas jaga navigasi merupakan wakil nakhoda, dan selalu

bertanggung jawab atas navigasi yang aman dan mematuhi Peraturan

Internasional Pencegahan Tubrukan di Laut – tahun 1972

Pengamatan (look out)

1. Suatu pengamatan yang baik harus selalu dilaksanakan sesuai dengan aturan 5 dari P2TL, dengan tujuan untuk;

a. Menjaga kewaspadaan secara terus menerus dengan penglihatan dan juga dengan sarana yang ada, sehubungan dengan setiap perubahan penting dalam hal suasana pengoperasian

b. Memperhatikan sepenuhnya situasi‐situasi dan resiko tubrukan, kandas dan bahaya navigasi lainnya

c. Mendeteksi kapal‐kapal atau pesawat terbang yang sedang dalam bahaya, orang‐orang yang mengalami kecelakaan kapal, kerangka kapal, serta bahaya‐bahaya lain yang mengancam navigasi.

2. Petugas pengamat harus mampu memberikan perhatian penuh untuk menjamin suatu pengamatan yang baik dan tidak boleh diberi tugas lain kapada seorang pengamat. Karena dapat mengganggu pelaksanaan pengamatan.

3. Tugas seorang pengamat dan tugas seorang pemegang kemudi harus

terpisah.

a. Pemegang kemudi tidak boleh merangkap tugas seorang pengamat , kecuali kapal‐kapal kecil dimana tidak ada gangguan pandangan malam hari

b. Seorang pengamat dapat melaksanakan tugas jaga navigasi sendiri untuk melakukan pengamatan pada siang hari, dengan ketentuan;

• Situasi yang ada telah diperhitungkan secara cermat dan tidak diragukan lagi keamanannya, seperti; keadaan cuaca, jarak nampak, kepadatan lalu lintas, bahaya bahaya navigasi, perhatian yang perlu diberian jika berlalu lintas di dalam atau di dekat bagan pemisah lalu lintas.

c. Bantuan secepatnya dapat diberikan ke anjungan jika setiap perubahan situasi memang memerlukan.

4. Dalam menentukan komposisi tugas jaga navigasi, Nakhoda harus mempertimbangkan semua faktor yang relevan. Sebagai berikut;

a. Jarak nampak, keadaan cuaca dan laut

b. Kepadatan lalu lintas dan aktivitas lain dimana kapal sedang berlayar

c. Perhatian yang perlu jika sedang berlayar di dalam atau di dekat bagan pemisah lalu lintas

d. Beban kerja tambahan yang disebabkan oleh sifat kapal.

e. Kemampuan untuk menjalankan tugas setiap anggota tugas jaga

f. Kompetensi para perwira dan awak kapal lainnya

g. Pengalaman setiap perwira tugas jaga dan pengetahuan tentang peralatan, prosedur dan kemampuan olah gerak kapal.

h. Kemampuan dalam komunikasi radio dan tersedianya bantuan secepatnya ke anjungan jika diperlukan

i. Kemampuan operasional instruman dan alat pengendali di anjungan, termasuk sistem tanda bahaya.

j. Sifat kapal dan olah geraknya

k. Ukuran kapal dan medan pandangan dari tempat pengamat.

l. Tata ruang anjungan

m. Setiap standar, prosedur yang berkaitan dengan pengaturan

tugas jaga dan kemampuan melaksanakan tugas jaga sesuai

dengan yang ditetapkan oleh organisasi

Melaksanakan Tugas Jaga Navigasi

1. Perwira yang melaksanakan tugas jaga navigasi harus;

a. Melaksanakan tugas jaga di anjungan

b. Tidak diperkenankan meninggalkan anjungan sebelum diganti.

c. Terus melaksanakan tanggung jawab navigasi secara aman, meskipun

Nakhoda ada di anjungan. Kecuali jika diberitahu secara khusus bahwa

Nakhoda mengambil alih tanggung jawab dan pemberitahuan ini harus

saling dimengeti.

d. Jika merasa ragu dengan tindakan yang harus dilakukan untuk

keselamatan kapal harus segera memberitahu Nakhoda.

2. Selama tugas jaga, haluan, posis dan kecepatan kapal harus diperiksa

secara berkala dengan semua peralatan navigasi yang ada, untuk menjamin

bahwa kapal berada pada haluan yang telah direncanakan.

3. Perwira tugas jaga harus memiliki pengetahuan tentang cara pengoperasian

dan kemampuan operasional seluruh peralatan navigasi yang ada.

4. Perwira tugas jaga navigasi tidak boleh merangkap atau diberi tugas lain

yang dapat mengganggu keselamatan navigasi

5. Perwira tugas jaga navigasi harus menggunakan seluruh peralatan navigasi

seefektif mungkin.

6. Jika menggunakan RADAR, perwira tugas jaga harus mengingat pada

ketentuan yang termuat di dalam P2TL, sehubungan dengan penggunaan

RADAR.

7. Jika diperlukan, perwira tugas jaga navigasi tidak boleh ragu untuk

menggunakan kemudi, mesin dan sistem semboyan bunyi yang ada.

8. Perwira tugas jaga navigasi mengetahui mengetahui sifat olah gerak kapal,

jarak henti dan juga mempertimbangkan bahwa kapal lain memiliki sifat

olah gerak yang berbeda.

9. Harus dilakukan pencatatan secara baik selama tugas jaga, sehubungan

dengan olah gerak kapal dan aktifitas yang berkaitan dengan navigasi.

10. Perwira tugas jaga harus selalu menjamin bahwa pengamatan yang baik

terus menerus dilakukan.

11. Pengujian kemampuan operasional peralatan navigasi harus dilakukan

sesering mungkin yang dapat dilaksanakan. Pengujian ini harus dicatat. Dan

pengujian ini juga dilaksanakan sebelum tiba dan sebelum berangkat dari

pelabuhan.

12.Perwira tugas jaga navigasi harus melakukan pemeriksaan tetap untuk

menjamin bahwa:

a. Kemudi otomotis atau orang yang menjalankan kemudi tangan

mengikuti haluan dengan benar.

b. Kesalahan pada standar kompas ditentukan sedikitnya sekali setiap

putaran tugas jaga, dan setelah perubahan haluan yang cukup besar.

Kompas standard an kompas gyro sering dibandingkan, dan repeaterrepeater

disamakan dengan kompas induk

c. Kemudi otomatis harus di uji secara manual paling sedikit setiap satu

putaran tuga sjaga

d. Lampu navigasi dan lampu isyarat peralatan navigasi lain berfungsi

dengan baik

e. Peralatan radio berfungsi dengan baik

f. Alat kendali UMS, tanda bahaya dan indikator‐indikator berfungsi

dengan baik.

13. Perwira tugas jaga navigasi harus ingat untuk selalu mematuhi

persyaratan‐persyaratan SOLAS tahun 1974, dengan mempertimbangkan;

a. Keharusan menempatkan seorang awak kapal untuk mengemudikan

kapal dan untuk beralih ke kemudi tangan dalam situasi yang

mengijinkan guna memungkinkan penanggulangan setiap kemungkinan

bahaya secara aman.

b. Jika kapal dikemudikan secaa otomatis, akan sangat berbahaya jika

membiarkan terus berkembang sampai pada suatu ketika perwira tugas

jaga navigasi tidak memperoleh bantuan dan harus menghentikan

pelaksanaan pengamatannya karena mengambil suatu tindakan darurat

tertentu.

14. Perwira‐perwira yang melaksanakan tugas jaga navigasi harus sepenuhnya

mengenal penggunaan semua alat bantu navigasi elektronik.

15. Perwira tugas jaga navigasi harus menggunakan RADAR setiap kali terjadi

atau diperkirakan akan terjadi berkurangnya jarak nampak, perairan yang

padat, sambil memperhatikan keterbatasan kemapuan RADAR yang ada.

16. Perwira tugas jaga navigasi harus menjamin bahwa skala jarak RADAR yang

digunakan diubah secara berkala, sehingga setiap sasaran dapat terdeteksi

sedini mungkin.

17. Skala jarak RADAR harus dipilih yang memadai dan diamati secara cermat,

serta harus menjamin bahwa analisa sistematis dan plotting dilakukan

sedini mungkin

18. Perwira tugas jaga navigasi harus memberitahu Nakhoda;

a. Jika terjadi atau diperkirakan akan terjadi berkurangnya jarak nampak.

b. Jika kondisi lalu lintas dan olah gerak kapal lain mengharuskan perhatian

khusus

c. Jika sulit mempertahankan haluan yang benar.

d. Jika tidak melihat daratan, tidak ada rambu navigasi, atau tidak

mendengar semboyan bunyi pada waktu yang telah diperkirakan

e. Jika secara tidak terduga melihat adanya daratan atau rambu navigasi

atau jika terjadi perubahan semboyan bunyi.

f. Jika terjadi kerusakan mesin, telegrap, mesin kemudi, peralatan penting

lain untuk navigasi , sistem tanda bahaya dan indikator.

g. Jika peralatan radio tidak berfungsi.

h. Jika dalam cuaca buruk merasa ragu tentang kemungkinan akibat buruk

yang akan terjadi.

i. Jika kapal menemui setiap bahaya navigasi, seperti gunung es atau

kerangka kapal

j. Jika dalam keadaan darurat atau ragu mengambil keputusan

19. Meskipun ada keharusan untuk memberitahu nakhoda seperti tersebut di

atas, perwira tugas jaga navigasi juga tidak boleh ragu untuk mengambil

tindakan secepatnya demi keselamatan kapal jika situasi memang

mengharuskan.

20. Perwira tugas jaga navigasi harus memberi petunjuk‐petunjuk dan

informasi yang perlu kepada bawahan yang membantu tugas jaga, yang

akan menjamin suatu pelaksanaan tugas jaga yang aman serta pengamatan

yang baik.

SERAH TERIMA TUGAS JAGA

1. Perwira pengganti harus menjamin bahwa anggota‐anggota tugas jaga

yang membantunya, mampu menjalankan tugas‐tugasnya. Khususnya

penyesuaian diri dengan pandangan di malam hari.

Perwira pengganti tidak boleh mengambil alih tugas jaga sebelum daya

pandangnya sepenuhnya telah menyesuaikan dengan kondisi yang ada.

2. Sebelum mengambil alih tugas jaga, perwira pengganti harus memahami

hal‐hal sebagai berikut;

a. Perintah‐perintah harian dan petunjuk‐petunjuk khusus lain dari

nakhoda, yang berkaitan dengan navigasi

b. Posisi, haluan, kecepatan, dan sarat kapal

c. Gelombang laut pada saat itu atau yang diperkirakan, arus laut, cuaca,

jarak nampak, dan pengaruh‐pengaruhnya terhadap haluan dan

kecepatan kapal

d. Prosedur‐prosedur penggunaan mesin induk untuk olah gerak, jika

mesin induk berada dibawah kendali anjungan

e. Situasi navigasi, termasuk;

‐ Kondisi operasional seluruh peralatan navigasi dan peralatan

pengamanan yang sedang digunakan atau yang mungkin akan

digunakan selama tugas jaga

‐ Kesalahan‐kesalahan kompas gyro dan kompas magnetic

‐ Ada dan terlihatnya kapal‐kapal lain atau adanya kapal‐kapal yang

tidak terlalu jauh dari kapal sendiri

‐ Kemungkinan adanya efek‐efek kemiringan, trim, bj air terhadap

jarak lunas kapal dengan dasar laut.

3. Jika pada suatu saat perwira tugas jaga navigasi harus diganti dalam

keadaan sedang melakukan olah gerak kapal atau tindakan untuk

menghindari bahaya yang mengancam, maka pergantian tugas jaga harus

ditangguhkan sampai tindakan olah gerak telah selesai